燃料巨头表示，是时候实施天然气进口计划了

　　澳大利亚最大的燃料供应商之一表示，越来越多的人认识到，要阻止严重的天然气短缺对澳大利亚东南部家庭和企业造成的影响，时间已经不多了。该公司正准备重新提交申请，申请批准开始向吉朗进口液化天然气。

　　巴斯海峡(Bass Strait)巨型海上气田产量的迅速下降，加剧了有关维多利亚州、新南威尔士州、南澳大利亚州和塔斯马尼亚州冬季供应紧张的警告，到2028年可能出现供应短缺，这加大了天然气短缺和能源账单失控的风险。

　　澳大利亚是世界上最大的液化天然气(LNG)运输国之一，但昆士兰州的大量生产都被锁定在长期出口合同中，而管道的限制限制了在需求旺盛的日子里向南输送的天然气数量，而西澳的天然气无法向东输送。

　　Viva Energy拥有Geelong炼油厂以及全国性的壳牌(Shell)和自由(Liberty)加油站连锁店。该公司周一表示，即将重新提交环境研究报告，拟扩建科里奥湾(Corio Bay)的一个炼油厂码头，以停放一艘能够接收来自澳大利亚其他地区或海外的液化天然气货物的船只，并将其转化为蒸汽。

　　该项目最初计划在2024年冬季开始输送天然气，但由于冗长的环境审批程序和州政府要求提供有关其潜在当地影响的更多信息，最终的投资决定被推迟。

　　Viva首席执行官斯科特?怀亚特(Scott Wyatt)表示:“作为环境审批程序的一部分，我们已经基本完成了我们寻求的额外研究，我们非常接近能够重新启动这一程序。”

　　他补充说，如果维多利亚州的审批程序在今年年底或2025年初结束，Viva有信心与天然气零售商或工业买家签署必要的商业协议，以支撑这项投资，并可能在“2028年年中”开始向市场输送天然气——及时帮助缓解供应短缺的威胁。

　　怀亚特说:“这是我们目前正在努力的时机。”“这在很大程度上取决于环境审批程序现在需要多长时间。”

　　Viva Energy的拟建终端项目上次申请许可时，遭到了环保人士和一些社区成员的强烈反对，他们认为该项目离居民区和学校太近，并担心它会加剧有害化石燃料的使用，从而阻碍澳大利亚的气候目标。2022年，维多利亚州政府表示，Viva将被要求提交有关环境影响的进一步信息。

　　怀亚特周二表示，有信心在该项目再次向公众征求意见时，能够扫清环境障碍。

　　怀亚特表示，随着天然气短缺的临近，以及开发新气田通常需要很长时间，液化天然气进口终端是维多利亚州避免能源危机的唯一选择之一。

　　他说:“人们越来越认识到，我们需要采取行动。”

　　新南威尔士州的另一个项目，由亿万富翁安德鲁和尼古拉·福雷斯特的中队能源公司建造，即将成为澳大利亚首个液化天然气进口设施。肯布拉港液化天然气终端的建设已接近100%完成，但尚未与潜在客户签署长期承购协议。

　　Viva Energy收购Geelong LNG的最新消息出炉之际，这家在澳大利亚证券交易所上市的公司报告称，其半年基本利润增长了10%，达到1.92亿美元，而整体燃料销售额增长了6%，达到83亿升。由于消费者继续与生活成本压力作斗争，便利店销售额在这一时期有所下滑。

　　Barrenjoey分析师Dale Koenders表示，预计加油站销售将在下半年回升，但由于对经济衰退的担忧，炼油利润率(精炼燃料价格与原油投入成本之间的差额)仍然疲弱，可能会拖累炼油厂的前景。

　　在与总部位于阿德莱德的Peregrine Corporation达成收购OTR加油站连锁店的协议后，Viva正在将其Reddy Express门店转变为成功的OTR零售产品，其中包括快餐店和杂货，随着司机等待电动汽车充电的时间越来越长，预计这将变得越来越重要。

　　该公司表示，不包括南澳大利亚州，每家OTR门店每年平均产生250万美元的便利销售额，而Express门店的销售额为160万美元。

　　瑞银(UBS)分析师Tom Allen称，Viva Energy的半年业绩稳健，中期股息处于政策上限，OTR站点的推出进展良好。

　　艾伦表示，由于“好于预期”的整合更新和增长前景，预计Viva股价将上涨，收盘上涨0.7%。