2024沃尔沃XC90回顾：优雅地老化，但仍在老化

　　

　　2024款沃尔沃XC90三排SUV虽然显得有些老旧，但由于其美观的设计、舒适的驾驶以及高效而强大的插电式混合动力，它确实是一辆迷人的车。它的瑞典风格是彻头彻尾的，从优雅直立的外观到简单现代的内饰，用优质的材料和塑料和内饰上的漂亮图案。与所有沃尔沃车型一样，它配备了标准的安全功能，并拥有出色的碰撞测试评级。插电式混合动力XC90充电是一款非常出色的车型。它不仅是目前市面上最强大、最精致的XC90，而且拥有超过30英里的有效续航里程。

　　话虽如此，但它开始显示出它的年龄。毕竟，进入这一代人已经八年了。尤其是它的信息娱乐功能，即使与谷歌有了更多的整合，也有点笨拙，而且有些功能很难找到。它的基础非插电式四缸发动机不像竞争对手的一些六缸发动机那样精致和强大。可选的大轮子也可能很脆弱。总的来说，许多竞争对手的豪华suv驾驶起来更好。

　　今年有一款XC90的后继车型上市。它是EX90，这是一款全电动三排SUV。这款车是全新的，不过启动成本与插电式混合动力XC90差不多。当然，电动汽车并不适合所有人，这意味着XC90仍将是沃尔沃三排车的首选。

　　2024款XC90没有重大变化

　　无论装饰水平如何，2023款沃尔沃XC90的机舱都是精致极简主义的典范。

　　这里的氛围与任何德国或日本的豪华机器都不一样。在哪儿宝马(BMW)和梅塞德斯(Mercedes)的跑车也受到了追捧XC90需要华丽的设计和明显的奢华，但它悠闲而稳重。柔和的木材镶嵌优雅的豪华车型，当东亚峰会我塔尔镶嵌用于运动建筑。你可以通过终极装饰和它的Orrefors水晶换挡旋钮获得一些闪光，但即使是这件事与宝马华丽的玻璃切割变速杆相比也相形见绌。

　　改用谷歌内置的信息娱乐系统是对沃尔沃旧的Sensus软件可用性的改进。我们喜欢谷歌地图的熟悉感和易用性，而谷歌助手则是更自然的语音助手之一控制程序，你会发现在一个车辆。所有的气候控制都放在屏幕上，所以你没有任何物理按钮(尽管Sensus也是如此)。屏幕下方有几个音频播放按钮，但触摸屏对大多数功能仍然至关重要。由于许多功能隐藏在带有许多小图标的侧菜单中，该系统比竞争对手的系统更笨重;比如创世纪和吉普。沃尔沃的12英寸数字仪表盘是标配以简单的布局和有限的自定义延续极简主义主题。正如你在大型豪华跨界车中所期望的那样，这款车可以配备令人满意的功能，比如平视显示器和按摩座椅。

　　

　　XC90是沃尔沃最大的车型，可容纳三排乘客乘坐。它的长度与其他中型跨界车类似，如宝马X5、梅赛德斯-奔驰GLE、讴歌MDX和创世纪GV80。然而，XC90不仅可以容纳六到七名乘客，而且很有可能所有这些乘客都很舒适。第三排实际上是适合成年人居住的，这在豪华跨界车中是罕见的，除了雷克萨斯TX和更大、更昂贵的车型，如宝马X7和梅赛德斯-奔驰GLS。

　　不过，XC90的四四方方的外形非常适合载货，也同样优于大多数竞争对手。这一点在所有排都抬高的情况下尤为明显，因为我们的XC90行李测试显示，它可以在第三排后面容纳四个中型行李箱。在大多数竞争对手中，你能容纳两个人就很幸运了。

　　

　　所有XC90都有一定程度的电气化，从汽油动力XC90的轻度混合动力“B5”和“B6”动力系统开始，到XC90 Recharge的插电式混合动力系统，电动续航里程为33英里。所有2024款XC90都配备了8速自动变速箱和全轮驱动。

　　B5轻度混合动力是基础动力系统。它的2.0升涡轮增压发动机可产生247马力和258磅英尺的扭矩，并使用制动再生的48伏电池和集成的启动/发电机来辅助发动机并提高燃油经济性。它能在7.3秒内从零加速到每小时60英里。它的燃油经济性被美国环保署评为每加仑城市行驶22英里，高速公路行驶27英里，综合行驶24英里。

　　B6的2.0升直列四缸发动机配备了涡轮增压、增压和轻度混合动力系统，能够提供295马力和310磅英尺的动力。这样提速到每小时60英里只需6.4秒，但油耗在每加仑20/26/23英里时略差。

　　我们最喜欢的动力总成是最昂贵的，但也是最强大和高效的。充电的T8插电式混合动力功能-你猜对了-一个2.0升涡轮增压燃气发动机，但它与后桥上的143马力电动机和一个晚上插入充电的大电池配对。动力系统可以提供455马力和523磅-英尺的扭矩，将0-60的时间缩短到5秒。有趣的是，由于燃气马达驱动前桥，电动马达驱动后桥，XC90 T8在0时作为后轮驱动汽车运行只使用电力，并且前轮驱动时为0只使用煤气。它同时混合了汽油和电力，提供全轮驱动。单靠电池可以行驶33英里，当电池耗尽时，汽油发动机在城市和高速公路上的行驶速度为每加仑27英里。在与一个充满电的驾驶结合，美国环保署给它一个燃料生态燃油经济性相当于58英里/加仑。

　　对于XC90这样的大型汽车来说，沃尔沃2.0升四缸发动机的声音可能不够响亮，但它的轰鸣声足以让SUV相对轻松地四处行驶。只是没有太多的刺激。B5自然比其他慢，但从涡轮增压扭矩是足以跟上交通。拥有额外动力的B6将更渴望与高速公路的速度相匹配。发动机的声音既不是特别甜也不是特别酸。

　　充电插电式混合动力车是其中最快的，因为在电动机的帮助下，动力很快就会很强。即使后桥从马达获得动力，仍然有足够的动力向前旋转前轮并获得扭矩转向。在全电动模式下，XC90仍然非常好用，但肯定不如同时使用电机和发动机时那么快。

　　操控性没有什么值得兴奋的，但对于它的高度的车辆来说，它仍然是足够灵敏的。讴歌MDX、宝马X5和梅赛德斯-奔驰GLE快速驾驶更有趣。沃尔沃的可选空气悬架可以稍微加强和改善车身控制，但它永远不会接近许多人会考虑参与。这对很多人来说都没问题，尤其是那些对舒适感兴趣的人。在这种情况下，如果你选择较小尺寸的车轮，你会感到舒适，但如果你选择可选的21英寸车轮，它就会变得不舒服。就像一辆好的豪华车应该做的那样，XC90在高速公路上很安静。它的Pilot Assist驾驶辅助系统可以很好地跟踪车道中心，使高速公路驾驶变得更加容易。

　　总编辑格雷格·拉萨(Greg Rasa)拥有一辆2017年XC90 T5。他解释了这些年来的变化，以及基础涡轮增压直列四缸和顶级插电式混合动力车之间的差异。

　　这是XC90最近一次更新后，我们第一次驾驶它。去年，沃尔沃调整了造型，增加了技术，并重新设计了车型阵容。

　　

　　我们深入了解2020年沃尔沃XC90 T8铭文的内部。阅读这篇文章，从各个角度了解这次跨界的内幕。

　　

　　我们可以看到它的第三排凸起的座位后面装下了多少行李。

　　

　　我们的工作人员在沃尔沃XC90系列中运动的中间孩子旋转。我们的测试仪配备了北极星优化，通过从工厂调校增加功率。

　　

　　一辆Core内饰的基本款B5起价为57,895美元，其中包括1,295美元的目的地费。它的标配是全轮驱动、19英寸车轮、带电动遮阳的全景天窗、四区气候控制、带有9英寸显示屏的谷歌内置信息娱乐系统、12英寸数字仪表板、沃尔沃的Pilot辅助驾驶辅助系统、人造革内饰、7人座、前排加热座椅，以及4年的谷歌助手、谷歌地图和谷歌Play。升级到Plus或终极装饰带来了大量的其他功能沿着骑行。你可以在这里找到XC90的功能、规格和本地定价的完整细分(这里是XC90充电)。

　　B5 Core: 57,895美元

　　B5 Plus: 61795美元

　　B6 Core: 62,795美元

　　B6 Plus: 65,395美元

　　B6 Ultimate: 71395美元

　　充值核心:73,195美元

　　充值Plus: 74,895美元

　　充电终极:80,895美元

　　

　　沃尔沃在安全方面的声誉高于自身。当然，大量的驾驶辅助系统是XC90的标配。这些功能包括车道保持辅助、前后碰撞警告、自动紧急制动和盲点监测(后方交叉交通警报/制动)。一个智能和功能强大的自适应巡航控制系统与车道中心转向辅助称为飞行员辅助也是标准装备。

　　美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)给XC90打了5星(满分5星)，正面和侧面碰撞打了5星，翻车打了4星。它还赢得了公路安全保险协会的最高安全选择+称号，周围都有极好的评级。它在所有碰撞测试中都获得了最高分，在前灯和儿童座椅锚点访问方面获得了第二高的“可接受”评级。车辆与行人碰撞预防系统在白天也获得了最高的“优秀”评级，在夜间获得了第二高的“先进”评级。

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