MOD City+ 3是我骑过的最实用的可折叠电动自行车

　　

　　

　　“不要本末倒置”是MOD在设计MOD City+ 3时非常重视的一个成语。我所期望的可折叠电动自行车的所有基本功能都有，而且做得很好。因为基本的元素都做得很好，它有时间专注于最后的细节，使这个电动自行车最实用的一个我曾经骑过。

　　作为一名购物作家，我曾接触过许多花哨的产品，它们吸引了我的注意力，但最终却因为主要功能有问题而失望。对英国国防部最新款可折叠电动自行车的测试重新点燃了我的希望:仍有一些公司不会为了花哨而草率行事。

　　我收到了MOD城市+ 3作为审查单位。电动自行车是预先组装好的，我只需要安装前轮、前灯和其他一些小部件，又快又容易。MOD表示，所有的MOD City+ 3电动自行车都是预先组装好的，所以安装起来应该很容易。作为早期的评论者，我看到了MOD City+ 3的预制作模型。我遇到了一些问题，显示出一些错误和油门不踢有时(通常在山上)，但MOD后来给我发了一个更新的显示器和控制器与软件更新。安装之后，我不再遇到那些最初的问题了。

　　MOD City+ 3可折叠电动自行车我们的终极电动自行车是快速，多功能和轻便的。$2,298.97在Mod Bikes $2,499.00在Mod Bikes $2,499.00节省$200.03

　　组装:非常容易组装。

　　可定制:有很多方法可以定制电动自行车，可以轻松地安装任何你能想到的配件。

　　特点:显示屏上的Lumos合作伙伴和USB接口非常实用。

　　双悬架:使一个平稳的行驶。

　　时尚:非常美观。

　　无障碍:从5英尺2英寸到6英尺4英寸的广泛骑手。

　　重量:虽然这不是我测试过的最重的折叠式电动自行车，但65磅的重量还是比较重的。

　　价格:预计电动自行车和配件的价格将高于竞争对手。它的售价约为2300美元，是我试过的最贵的电动自行车，但它也是最完整、最漂亮的一辆。

　　分类:2级(可调至1至3级)。

　　制动器:液压盘式制动器，180毫米转子。

　　轮胎:多地形Kenda K-Shield 20“× 3”带反光侧壁。

　　框架几何:透式铝框架。

　　灯:LED刹车灯和尾灯，300流明宽光束LED前大灯。

　　电池:48V 12.8Ah (615Wh)。

　　显示:带USB接口的密码保护全彩显示。

　　电机:500W(峰值750W)最大扭矩60nm。

　　踏板辅助:5个可编程水平与传感器。

　　声称范围:高达45英里。

　　油门:拇指油门。

　　电动自行车重量:65磅(含电池)。

　　骑手身高范围:一个框架适合5'2“到6'4。

　　最大骑手重量:275磅。

　　后机架上的最大负载:55磅。

　　尺寸:66英寸× 43英寸(最大50英寸)× 24英寸(折叠时42英寸× 15英寸× 26.5英寸)。

　　MOD City+ 3是该系列的第三个版本，顾名思义。这是一款小巧实用的可折叠电动自行车，适合上下班通勤的人，他们想用电动自行车携带宠物、杂货或任何他们可以装在它的许多配件上的东西。MOD自行车的理念是修改它们以适应你的生活方式，它的扣入式技术使这成为可能，可以轻松地安装和拆卸配件。我发现它非常实用和容易做相比，其他电动自行车需要更多的工作来修改。

　　从radexand 5 Plus革命性的小轮车式车把上下来，切换回MOD的扁平车把让我很紧张。我不认为我能在City+ 3中找到类似的舒适或控制，但我感到惊喜。它的操控性不如小轮车的车把好，但也差不多了。City+ 3的车把不是完全笔直的，所以当我达到28英里每小时的最高速度时，它比大多数可折叠电动自行车更容易控制。我总是感觉自己在控制之中，如果可以的话，我不怕把自行车推得更远——你也可以，你会读到一点。

　　宽和舒适的马鞍与悬挂。来源:Daniel Oropeza

　　City+ 3有一个宽的，衬垫良好的座位，有一个40毫米的旅行悬挂座柱。即使在高速行驶的情况下，骑过颠簸、人行道或路上的大多数物体也不会让人觉得它们是令人担忧的障碍。总的来说，这是一次坚固、平稳的旅程。

　　左车把带铃和co

　　控制面板。来源:Daniel Oropeza

　　左车把上有车铃和主控制面板。手动按住加号按钮打开前照灯，否则，它们会在黑暗中自动打开。按住减号按钮会打开一个非常有用的行走模式。(当你走路时，步行模式会让电池给自行车一些推力，这样你就不必自己拖着自行车的全部重量了。)

　　右车把有一个七速触发换档器和一个拇指节流阀。油门反应灵敏，位置也很好。我觉得我不会不小心按下它，让我的自行车起飞。

　　屏幕是一流的，并显示了许多有用的指标。来源:Daniel Oropeza

　　这是我迄今为止在电动自行车上试用过的最好的显示器。它有有用的指标，如电池百分比，我的踏板辅助水平，我已经走的距离，速度等。它看起来足够明亮，可以在阳光明媚的日子里看到，菜单也很容易浏览。显示屏底部有一个USB接口，当我带着它长途旅行时，它非常适合给我的手机充电(你仍然需要一个手机支架来支撑你的手机)。踏板辅助和油门能够把我165磅重的自己带上我在亚特兰大环线上遇到的每座山。在静止状态下，油门可以达到每小时28英里的最高速度，而不会突然抽搐，而且可以控制。

　　City+ 3在几个步骤中很容易折叠。来源:Daniel Oropeza

　　也许折叠自行车最重要的一个方面是它的折叠方式，而City+ 3在这方面做得很好。一旦你知道你在做什么，大约需要20秒。车把收起来很整齐，不用拉任何电缆。还有一个魔术贴带，可以帮助自行车在折叠后保持在一起。请记住，自行车重65磅，电池，所以你需要一个体面的强壮的人来处理它的一组楼梯或把它放在后备箱里。

　　City+ 3可以放进我的卡罗拉的后备箱。来源:Daniel Oropeza

　　折叠后，它的尺寸为42英寸× 15英寸× 26.5英寸，足够紧凑，可以放进我的丰田卡罗拉(Toyota Corolla)后备箱。要注意的是，如果你把自行车的重量放在右车把上，它可以把它移到足够的地方，它击中了油门。如果你的油门卡住了，不能弹回原位，只要松开车把，把它移回原位。

　　后机架有一个卡扣技术，使使用配件容易。来源:Daniel Oropeza

　　MOD很早就完成了作业，在设计City+ 3时就有时间玩了。这是一辆漂亮的自行车，我不介意在我的客厅里炫耀。它还为配件设计了一种扣入式技术，使其非常实用，可以打开和关闭包，篮子或任何配件。在我所有的其他电动自行车上，把这些产品拿上和拿下都很复杂，以至于我宁愿不使用它们——或者一直开着它们。卡扣式技术实际上使配件可用和方便。

　　从架子下面看，国防部的扣紧式技术是什么样子的。来源:Daniel Oropeza

　　另一个令人印象深刻的突出特点是MOD与Lumos的合作。你可以将任何Lumos Ultra Smart自行车头盔与MOD自行车配对，并同步转弯信号。按下面板上的左或右转向灯将点亮头盔的转向灯。它还连接到后刹车灯，所以你会有两个灯来警告你后面的人。

　　转向灯同步到0

　　既然你去了

　　把Lumos Ultra智能头盔和自行车连接起来。来源:Daniel Oropeza

　　MOD还有一个“秘密”模式，可以释放自行车的所有限制，允许你尽可能多地踩踏板和油门。它是为越野而设计的，实际上它可以比设定的时速28英里更快。要进入该模式，按住“I”键，当面板要求输入密码时，使用“2020”。

　　在城市+ 3的后架子上的MOD包在几秒钟内扣上。来源:Daniel Oropeza

　　MOD城市+ 3及其支架。来源:Daniel Oropeza

　　MOD City+ 3是一个完美的例子，如果你专注于做正确的基本事情，你可以完成什么:你有时间添加花哨的铃铛和口哨，让你在竞争中脱颖而出。对于那些买得起的人来说，City+ 3是一款出色的可折叠电动自行车。双悬架与垫鞍和稍微弯曲的车把使骑非常舒适。踏板辅助和油门是强大的，给你足够的踢通过任何合理的障碍。屏幕是一流的，具有用户友好的控制和一个有用的USB接口，可以为手机充电。能够将我的荧光头盔与灯同步，轻松地打开和关闭配件，使这款自行车非常实用，我可以看到自己在大多数场合使用。

　　如果你正在寻找一辆时尚的、可折叠的电动自行车，可以很容易地根据不同的任务进行改装，那么City+ 3是你最好的选择。