德雷塞尔大学正在研究更环保的道路盐替代品

　　费城地区周五面临第二轮大雪，匹兹堡也是如此，派出工作人员在道路上撒盐。

　　道路盐和除冰化学品可以防止道路和人行道变滑，保护司机和行人的安全。但这些措施可能会对道路结构和环境产生负面影响。

　　例如，氯基盐可以与混凝土发生化学反应，并从内到外侵蚀道路。冻融过程也会损坏道路。

　　然而，德雷塞尔大学的研究人员表示，他们可能有一个解决方案。一组科学家已经开发出一种可以释放热量融化冰雪的混凝土。经过三年的测试，他们说这可能是减少道路盐使用的有效方法。宾夕法尼亚州交通部在冬季平均使用超过80万吨的盐。

　　研究人员、德雷塞尔大学工程学教授阿米尔·法纳姆说:“这种盐会与道路相互作用，造成很多坑洼，或者对道路造成破坏。”“然后我们需要修复和维护我们的道路。所以，这会给国家带来很大的财政负担。”

　　法纳姆说，他的项目的想法来自于建筑，其中包括混凝土板，可以储存热能来加热建筑物。

　　德雷克塞尔的技术是在天气温暖时吸收太阳能，在下雪和结冰时释放热量。

　　法纳姆说，虽然用混凝土建造道路可能会很昂贵，但从长远来看，它会节省国家的资金，因为道路维修会减少。他说，道路也将更加耐用，因为冻结和解冻过程将减少。

　　“如果我们考虑到经济效益的数量，它将帮助我们提高道路的耐久性，或减少我们使用的盐的数量，或雪的犁，或冬季的劳动力，开始研究这项创新技术可能是有益的。”

　　PennDOT目前花费约1.61亿美元为冬季天气准备道路。

　　法纳姆说，混凝土也更环保，因为研究发现道路盐也会损害水道。

　　他说，由于这项技术依赖于不断变化的天气模式，因此需要改变混凝土混合物，以便在加拿大等寒冷气温和降雪时间更长的地区发挥作用。

　　法纳姆和他的团队希望在冬季结束时完成他们的研究。他们还对完成成本效益分析和完整的生命周期评估感兴趣。

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