互动：在补贴合理化的背景下，柴油车注册量保持稳定

　　

　　

　　柴油价格可能上涨了，但对柴油驱动汽车的需求还没有下降。

　　尽管六月份柴油补贴的合理化导致了汽油价格的上涨，但上个月柴油车的注册量还是增长了7.8%。

　　根据政府的data.gov.my网站，7月份在道路运输部门(JPJ)注册的柴油车为4726辆，而上个月为4383辆。

　　Carsome集团首席商务官Aaron Kee表示，7月份柴油车注册量的增加可能归因于整体汽车行业在6月份大幅下滑后的反弹效应。

　　“根据马来西亚汽车协会(MAA)的数据，2024年6月的工业总量(TIV)比2024年5月下降了17%。

　　“从2024年6月的低基准利率开始，市场在2024年7月复苏，新车销量比2024年6月增长了26%。

　　他表示:“这一增长仅仅是6月份大幅下降后的复苏。”

　　

　　1月至7月期间，汽车注册量为487851辆，其中31931辆(6.5%)为柴油车。

　　汽油车占90.9%，电动汽车占2.6%。

　　2022年，柴油车的市场占有率为8.6%，但今年下降到6.5%。

　　然而，电动汽车的注册量从2022年的0.4%飙升至今年的2.6%。

　　

　　从今年1 ~ 7月的累计注册量来看，丰田Hilux以13778辆的注册量稳居首位。

　　排名第二的是三菱Triton(4483辆)，五十铃D-Max(3986辆)、福特Ranger(2826辆)和丰田Fortuner(2006辆)紧随其后。

　　

　　

　　Kee表示，尽管上个月柴油车注册量有所上升，但与整体市场增长相比，这一增长被认为是微不足道的。

　　“7月份整体市场增长了26%，而包括柴油车在内的商用车市场仅增长了7%。

　　他表示:“这表明，在柴油补贴合理化后，商用车或柴油车在市场上表现不佳。”

　　Kee补充说，柴油汽车销售表现不佳可能是由于市场对柴油价格上涨的调整以及政府正在积极解决的柴油车队卡推出的复杂性。

　　今年6月，卡索姆(Carsome)的行业展望预测，柴油车合理化措施对柴油车销售的长期影响微乎其微。

　　“我们预计，与2023年相比，今年商用车注册量将下降约15%，这与马来西亚汽车协会的预测一致。

　　他补充说:“然而，鉴于商业部门对柴油车的依赖，我们预计随着企业的适应，市场将逐渐正常化，这与我们早些时候的预测一致，即柴油车销售将受到短期影响，然后逐步复苏。”

　　此外，纪兆基说，由于预期汽油补贴将合理化，人们也在慎重地做出决定。

　　他说:“不过，我们认为这项措施可能不会很快实施，因为任何改变都必须尽早清楚地传达，以确保公众有足够的时间进行调整。”

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