QAN ASX：澳航董事会是否应该削减Alan Joyce的薪酬协议？

　　

　　本周澳航被曝正全力从前首席执行长乔伊斯(Alan Joyce)那里追回高达1,600万澳元的资金，这无疑是公关上的黄金。

　　澳航已经证实，它已经聘请了一位有影响力的管理层“灰人”，就是否从乔伊斯的绩效薪酬中扣除1600万美元的全部或部分提出建议。

　　这样的结果肯定会引起乔伊斯的反弹——这位好斗的领导人在客户服务糟糕和劳资关系破裂的指控下离开了这家航空公司。

　　

　　董事会总是有一些自由裁量权来限制乔伊斯的一些短期和长期激励措施。只不过，即将卸任的董事长理查德?戈德(Richard Goyder)去年提出了这一选择——他对乔伊斯的钦佩(无论好坏)最能说明问题的是，他形容乔伊斯是“澳大利亚最好的首席执行官”。

　　

　　但现在吉祥物有了新警长。

　　澳大利亚电信(Telstra)前董事长约翰?马伦(John Mullen)已被澳航任命为清廉候选人，他不受高德的运营或情感遗产的拖累。

　　虽然他在未来几个月里仍是当选主席，但他将掌握所有重要决策的关键。

　　这家航空公司的董事会请来了波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)前顾问科林?卡特(Colin Carter)。卡特不是一个家喻户晓的名字，但在公司治理方面，没有人比他更受人尊敬。

　　AFL的球迷会因为他推荐塔斯马尼亚队参加比赛而知道他。

　　与此同时，银行业人士还记得，他是一个三人独立工作小组的成员，该小组被引入西太平洋银行，就反洗钱和反恐怖主义融资法合规问题向该银行提供建议，导致该银行损失13亿美元。

　　乔伊斯去年的收入为2300万美元，其中包括工资加上长期和短期奖金。他还将获得高达600万美元的长期追踪奖金，这笔奖金取决于澳航未来的表现。

　　自从乔伊斯去年离职以来，澳航最头疼的两件事已经到了紧要关头。澳航同意支付1.2亿美元，以解决澳大利亚竞争与消费者委员会(Australian Competition and Consumer Commission)提起的一项法律诉讼，该诉讼涉及为已经取消的航班预订乘客。

　　与此同时，运输工人工会(Transport Workers Union)赢得了对澳航非法解雇近1700名地勤人员的诉讼——赔偿现在掌握在法院手中。

　　聘请卡特为收回乔伊斯的部分丰厚奖金提供建议，为董事会提供了类似于公共关系保险的保护。

　　如果澳航董事会自行决定向乔伊斯支付最高奖金，它可以说是在考虑了卡特的建议后做出的决定。如果它选择削减奖金，同样适用。

　　鉴于股东之前投票支持乔伊斯的薪酬，这是一个棘手的局面，这取决于可能已经实现的财务业绩。

　　到目前为止，乔伊斯只被扣了50万美元，因为他的客户满意度得分为零，这是他的薪酬待遇中的一项指标。

　　Goyder在澳航2023年的年度报告中承认，“公司正经历着社区信任的严重丧失，以及客户不断累积的失望，董事会和管理层决心解决这些问题”。

　　从那以后，Goyder宣布提前退出主席职位，几位董事也宣布离职。

　　尽管澳航董事会可能要与乔伊斯打一场仗，但其聘请治理专家的决定表明，澳航愿意考虑降低乔伊斯的薪酬。

　　这一决定可能会为该航空公司带来公关光环。业内人士认为，乔伊斯的潜在薪酬令人震惊，任何控制其薪酬的尝试都可能有助于马伦在澳航董事会上留下明确的印记。