柠檬和汽车

　　目前在马来西亚没有法律允许车辆购买者要求退款或更换有缺陷的车辆。

　　然而，这种情况可能很快就会改变，因为政府正在考虑引入“柠檬法”，以加强购房者的权利。今年早些时候发生的几起事件暴露了消费者保护方面的弱点和漏洞，这项拟议中的法律旨在确保问责制、透明度和公平性。

　　考虑到去年在马来西亚销售了近80万辆新车，买家确实需要得到保护，并获得法律赔偿。资深汽车记者王亚明(Yamin Vong)认为，这个数字不包括二手车销量，而二手车销量远远超过新车销量。

　　据他介绍，马来西亚是少数几个没有柠檬法的国家之一。

　　他表示:“有一些法律，但没有哪一条能迫使新车卖家在合理时间内对买家进行赔偿。”

　　随着今年早些时候社交媒体上的几个案例的曝光，这个问题并不像看起来那么简单。人们担心等待维修的时间，以及最重要的问题是，车主在无法使用车辆的情况下仍需要支付分期付款贷款。

　　此外，无论是出于个人目的还是出于商业目的，安排其他交通工具都很不方便。

　　电动汽车(ev)也面临着自己的一系列挑战，因为它是市场上的新产品。同样，二手车也需要受到柠檬法的保护。

　　“我们不是在谈论吱吱声和划痕，我们谈论的是实质性的缺陷，比如指示驾驶员停止驾驶的仪表板警告，或者汽车在行驶中间歇性失速，”Vong说。

　　他分享了一位车主的经历，一位欧洲品牌的高端电动汽车出现了严重的传动系统故障，导致汽车在很长一段时间内无法运行，尽管他立即报告了故障，并进行了多次跟进。这位电动汽车的车主还强调了对电动汽车车主的消费者保护存在重大差距。

　　虽然柠檬法只针对汽车，但马来西亚正在寻求将其扩大到其他类别的商品。根据国内贸易和生活费用部长拿督阿米赞莫哈德阿里的说法，对柠檬法提案的研究于6月开始，计划于9月完成，专家们也在调查其他不符合质量和性能标准的产品。

　　在7月3日的国会部长提问期间，这位部长回答说，研究结果将决定是否需要改进现有的法律框架，或者是否应该制定新的法律。

　　目前，消费者救济法是根据《消费者保护法》(第599号法令)、《1950年合同法》、《1957年货物销售法》和《1967年租购法》规定的。此前，亚马逊曾表示，政府计划在明年3月之前引入“柠檬法”或修改现有的有关缺陷车辆的法律。

　　Vong强调了解决这个问题的紧迫性，特别是最近新汽车品牌涌入马来西亚市场。

　　“在过去的两年里，大约有10个新的汽车品牌进入马来西亚，他们推出了大约17种新车型。我们迫切需要一部柠檬法，以保护新车购买者免受不合理的汽车维修延误，”他表示，并补充说，许多购买者既没有资源，也没有时间寻求法律援助。

　　“球在国内贸易和生活费用部的场上。这个问题多年来一直困扰着消费者。在这种情况下，柠檬法是直截了当的。不必看得太远，只要看看新加坡、澳大利亚或英国就知道了。”

　　就当地情况而言，新加坡可以作为一个很好的参考点，因为马来西亚正在研究实施一项具有更实质性授权的全面柠檬法。这个城市国家的柠檬法于2004年颁布，涵盖了从服装、文具到家具和车辆的所有一般消费品的交易。

　　本文首次发表于Star Biz7周刊。

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