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经过长达十年的社区运动,远北高速摄像机终于打开了

  

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  The new camera is the first in the country with warning signs, despite a government pledge of a

  尽管政府五年前承诺对测速摄像头采取“不意外”的态度,但这种新摄像头是英国第一个带有警告标志的摄像头。

  在一个小社区进行了长达十年的运动以减少经过他们家的高速公路上的交通事故之后,遥远北方的第一台固定速度摄像机终于打开了。

  这个摄像头安装在川川和莫雷瓦之间的1号国道上,是新西兰交通局Waka Kotahi在北国运营的第一个摄像头,也是新西兰第一个安装了警告接近司机的标志的摄像头。

  该测速摄像头在一年多前首次安装用于试验,但由于当地对使用自动车牌识别的抵制,启用被推迟。NZTA表示,该功能已被取消。

  上个月,就在它即将启动的前几天,有人用锋利的工具破坏了它,它再次被推迟。

  Taumatamākuku社区居民代表委员会主席罗迪·哈帕蒂·皮赫马(Roddy Hapati Pihema)表示,对摄像机的攻击令人失望。

  “我没有生气,因为我们知道我们会遇到一些阻力。更令人失望的是,人们看不到我们在努力做什么。

  “这与收入无关,与《我是间谍》或《老大哥》无关。这只是一个社区试图创造一种减缓交通的方法,因为他们觉得自己每天都在挑战,”他说。

  位于莫雷瓦以东的Taumatamākuku的居民长期以来一直在为改善他们的定居点及其周围的道路安全而努力。他们的定居点有大约50户人家。

  起初,他们的请求被置若罔闻,但近年来,在Hapati Pihema的领导下,他们开始获得支持。

  在Taumatamākuku安装了减速带,并修建了一条人行道,让孩子、kuia和kaumātua不再需要走在路上;2020年,NZTA将川川和莫雷瓦之间的限速降至80公里/小时。

  然而,这对车速影响不大,新西兰交通运输局(NZTA)在2023年的一项研究发现,通过该定居点的车辆中,有40%超过了限速。

  Hapati Pihema表示,2018年至2023年期间,在1号国道的这段路段上,有5人死亡,更多人受伤。

  由于该地区没有路灯,也没有允许汽车驶离道路的路肩,居民们每次不得不离开高速公路进入定居点时,都觉得自己的生命处于危险之中。

  Roddy Hapati Pihema says the camera is a last resort to reduce speeds through the settlement of Taumatamākuku.

  Roddy Hapati Pihema表示,通过Taumatamākuku的解决方案,摄像头是降低速度的最后手段。

  他说,他们也已经受够了每次发生车祸都要在家门口照顾死伤者的创伤。

  “人们认为警察、消防队和救护车服务是第一响应者,但每次发生车祸时,总是我们社区第一个接听电话。

  “社区已经厌倦了在我们这段高速公路上失去的生命。他们多年来一直试图减少事故,但都无济于事,所以摄像头是我们最后的希望。”

  Hapati Pihema表示,对这款相机的一些抵制来自于对其功能的错误信息。

  他说,这辆车最初应该配备自动车牌识别技术,但在社区的坚持下被拆除了。

  他说,当地人不会允许“武器化摄像头”出现在他们的地区。

  “我们去掉了所有东西,除了追踪速度的功能,这才是重点。这与安全带、搜查令或登记无关,这只是一个社区试图降低速度的问题。”

  当新西兰广播公司访问川川县,了解驾车者对摄像头的看法时,很明显,意见是微妙的。

  诺曼在奥克兰生活了五年,没有收到一张超速罚单,他刚刚回到川川,他认为这是一起“掠夺税收”的案件。

  The camera is located next to State Highway 1 between Kawakawa and Moerewa.

  该摄像头位于川川和莫雷瓦之间的1号国道旁边。

  然而,来自附近恩加皮托的莫赫说,相机是需要的。

  “他们在那里工作,保证每个人的安全。现在路上超速者太多了。”

  从提马鲁来的凯文表示同意。

  “它们是有用途的,要么你为了测速摄像头而减速,要么就得花一大笔钱。所以我对他们没有意见。”

  远北副市长凯利·斯特拉特福德(Kelly Stratford)表示,该地区改善道路安全的努力至少从30年前就开始了,但在2014年,随着莫雷瓦安全道路组织的成立,该行动加快了步伐。

  虽然这项倡议的重点是在Moerewa的街道上,Taumatamākuku居民开始参加会议,强调他们所面临的问题。

  然后,他们直接向NZTA提出了他们的担忧,这是因为上届政府修改了一项法律,让社区在自己的地区设定限速时有发言权。

  A serious crash at Taumatamākuku in 2019, one of many between Kawakawa and Moerewa.

  2019年Taumatamākuku发生严重事故,这是川川和茂和之间发生的多起事故之一。

  Taumatamākuku居民们成功地降低了1号国道的限速——尽管没有他们想要的那么低——但这本身并没有降低速度。

  斯特拉特福德说,摄像头只是说服司机遵守限速的又一个工具。

  “川川和Taumatamākuku之间有一条直线,人们只是沿着这条直线飞行。路很窄,一路都有中暑的危险。你看不见,但还是有人超过你。这太荒谬了。”

  斯特拉特福德说Taumatamākuku很幸运有像哈帕蒂·皮赫马这样的领导人,他不准备坐等别人来阻止大屠杀。

  Northland还有另外两个固定测速摄像头,都在1号国道上。它们位于Whangārei的Te Kamo和凯帕拉区的Kaiwaka。

  它们目前由警方操作,但到2025年7月,将与全国约150个其他测速摄像头一起移交给NZTA。

  新西兰交通运输管理局的一位发言人表示,该机构还将在2025年接管移动摄像头的管理,但警方将继续发现超速、闯红灯、系安全带和使用手机的违法行为。

  超速摄像头罚款的钱进入了政府的综合基金,而不是NZTA或警方。

  川川和茂泽之间的新摄像头于7月7日启动,但只有时间和门票才能证明它是否达到了预期效果。

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