日本敦促东盟优先考虑混合动力汽车，而不是电动汽车，以实现可持续发展

　　图片由日本新闻官网提供

　　日本主张将混合动力汽车作为东南亚国家联盟(ASEAN)实现可持续发展目标的有效途径。

　　在经济安全和供应链研讨会上，早稻田大学政治与经济学院的Yasuyuki Todo警告东盟不要过度依赖电动汽车(EV)产业。他指出，由于东盟主要依靠化石燃料生产能源，电动汽车仍间接消耗不可再生资源。

　　Todo建议，包括泰国在内的东盟国家应该优先考虑混合动力汽车，而不是电动汽车，这是减少碳排放的更实际的解决方案。他说，泰国已经准备好超越汽车制造中心的地位，应该把重点放在研发上。

　　“泰国应该更多地关注研发，而不是汽车生产率，因为丰田(Toyota)等公司已经在泰国设立了研究中心。”

　　Todo还强调，泰国需要利用现有技术更有效地生产和管理能源，以实现其分别为2050年和2065年设定的碳中和和零排放目标。

　　“更有效地生产能源是实现可持续发展的另一种方式，因此，我真的希望东盟利用技术来促进其能源部门的发展。”

　　在另一场名为“走向绿色转型”的研讨会上，日本经济团体联合会环境与能源政策局和零排放挑战促进办公室主任伊藤信辅(Shinnosuke Ito)也表示，电动汽车不应成为实现净零排放的唯一重点。

　　他提倡多种途径，强调混合动力汽车是更可行的选择。

　　“我们不应该以损害其他行业为代价来追求电动汽车的成功。我们需要允许像混合动力汽车这样的替代品。我们需要像他说的那样一步一步来。

　　它强调，即使在日本，包括丰田汽车公司(Toyota Motor Corp .)在内的汽车行业提供了除电动汽车以外的各种汽车生产线，立即转向电动汽车也是不切实际的。就像他说的那样，一头扎进电动汽车是不现实的。”

　　净零排放

　　日本经济团体联合会国际合作局局长takhara Reiji进一步解释说，向净零排放过渡不应该仅仅依靠电动汽车。他指出，政府补贴使电动汽车价格更具吸引力，但一旦这些补贴结束，消费者的兴趣可能会减弱。

　　“虽然日本有些人开电动汽车，但充电站仍然太少。此外，为了减少碳排放，电动汽车充电的电力必须100%来自可再生能源。”

　　武原强调了日本电力生产对化石燃料的持续依赖，包括为电动汽车充电站供电。

　　“有没有哪个国家可以夸耀自己的电力需求100%是由可再生能源满足的?我不这么认为。因此，我们不应该目光短浅。”

　　讨论是在日本经济新闻中心主办的2024年东盟记者邀请活动期间进行的，旨在促进东盟与日本之间的相互了解。

　　据《曼谷邮报》报道，今年的会议重点是日本-东盟合作，以实现可持续发展。