由于运输工人工会要求审查，昆士兰巴士拒绝雇用安全官员

　　

　　

　　昆士兰巴士公司拒绝雇佣安全官员，尽管政府提供了资金。

　　网络官员计划旨在打击公共汽车上的暴力和反社会行为。

　　运输工人工会要求政府审查该公司由纳税人出资的合同。

　　澳大利亚最大的巴士公司之一一再拒绝雇用保安人员来保护乘客和司机，尽管政府提供了这样做的资金。

　　Translink已证实，昆士兰巴士曾三次拒绝接受聘用网络管理人员的交易，尽管这些职位完全由政府出资。

　　这个网络官员计划是州政府6070万美元计划的一部分，该计划旨在打击在高风险公交线路上的逃票、暴力和反社会行为。

　　昆士兰巴士没有回应澳大利亚广播公司布里斯班电台的多次置评请求。

　　前昆士兰巴士司机特里·罗素说，他觉得公司似乎没有把员工的安全放在首位。

　　拉塞尔先生说，他在昆士兰巴士公司当司机时，曾被人朝他吐口水，打他的下巴，还被人拿刀抵着喉咙。

　　他说，这些袭击让他担心自己的安全，并于2022年12月辞去了他11年的公交车司机生涯。

　　“这对我来说是决定性的;我不想继续被侵犯，拿低工资，”拉塞尔表示。

　　“继续当司机，可能会失去生命，这是没有意义的。”

　　Translink的一位发言人表示，昆士兰巴士公司参与了一项针对客户服务人员的试验，该试验最终成为了网络官员计划。

　　然而，该发言人表示，昆士兰巴士公司未能始终保留在试验期间分配给它的8名官员角色。

　　他们表示，昆士兰巴士公司在合同即将到期时只剩下一名警官，但由于警察必须成对工作，这名警官甚至无法被派往现场。

　　他们表示，昆士兰巴士的协议于4月24日终止，该公司拒绝续签合同。

　　发言人说:“Translink曾三次与昆士兰巴士公司就转换为新的网络官员计划进行接触，但昆士兰巴士公司拒绝了与其他巴士运营商一样就新的合同框架进行谈判的机会。”

　　“昆士兰州政府对昆士兰巴士公司选择不参与向网络官员项目的过渡感到失望。”

　　运输工人工会已经写信给交通部长巴特·梅利什，要求政府审查昆士兰巴士公司与Translink的合同。

　　工会组织主任约书亚·米尔罗伊(Joshua Millroy)表示，该公司未能管理好其网络官员，也没有认真对待该计划。

　　米尔罗伊表示，他理解昆士兰巴士公司不希望聘用网络官员，因为这涉及到行政负担和实施成本。

　　米尔罗伊表示:“很明显，这家公司不关心员工的安全，也不关心这些路线上乘客的安全。”

　　该工会的全国秘书迈克尔·凯恩(Michael Kaine)说，澳大利亚公交行业受到袭击事件激增、司机短缺和班次取消的困扰。

　　凯恩表示:“昆士兰巴士正处于危机之中，它无法填补需要填补的岗位，无法开展需要开展的运营，它的取消率高得离谱，这不足为奇。”

　　梅利什表示，他的部门将调查有关Translink合同的任何担忧。

　　梅利什说:“迈尔斯政府支持昆士兰州辛勤工作的公交车司机。

　　“(交通和主干道部)总干事将调查有关合同问题的任何索赔或担忧。”

　　泄露的文件还显示，昆士兰巴士公司拒绝了本应用于提高员工工资的政府资金。

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