如果特朗普当选，他会兑现扩大I-65的承诺吗？阿拉巴马州议员称共和党被愚弄了

　　

　　

　　共和党议员呼吁在65号州际公路上增加6条车道的“合理战略”，此前该项目被前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)上周五吹捧为优先事项。

　　但是，共和党是否会相信这位曾经做出过宏伟承诺(包括在美国其他地区修建重大道路项目)的前总统的虚假虚张声势?

　　至少有一位阿拉巴马州的民主党议员认为共和党被蒙骗了。

　　

　　“谁能相信特朗普说的话?”来自格林斯伯勒的州参议员鲍比·辛格尔顿(Bobby Singleton)说。他代表西阿拉巴马州的部分地区，该州官员正计划将43号国道从托马斯维尔扩展到塔斯卡卢萨，尽管副州长威尔·安斯沃思(Will Ainsworth)等人呼吁，这笔钱应该花在拓宽65号州际公路上。

　　“他让他们都着迷了，”辛格尔顿在阿拉巴马州蒙哥马利举行的共和党夏季晚宴上谈到特朗普的言论时说。“他们被特朗普迷住了，他会告诉他们任何事情，他们也会相信。”

　　目前，阿拉巴马州的立法者正致力于一个他们认为将对该州产生最大影响的项目。从田纳西州到阿拉巴马州的366英里的I-65州际公路经常拥堵，尤其是在夏季的周末，因为游客涌向南方或在周末去海滩后返回北方。

　　艾维的女发言人吉娜·迈奥拉(Gina Maiola)在回应特朗普在演讲中提到I-65的反应时说，“艾维州长和阿拉巴马州一直欢迎联邦政府对我们重要基础设施项目的任何支持。”

　　

　　该项目得到了安斯沃思的支持，他多次拍摄I-65交通拥堵的照片，并将它们发布到社交媒体上，呼吁优先考虑州际公路的拓宽。

　　安斯沃思的副幕僚长凯瑟琳·富勒(Catherine Fuller)表示，在前总统在蒙哥马利举行的阿拉巴马州共和党夏季晚宴上发表讲话之前，这位副州长确实与特朗普讨论了I-65公路的扩宽问题。

　　特朗普在演讲中发誓，如果他在2024年当选总统，他将在总统任期的“第一天”把这个项目作为优先事项。特朗普在共和党初选民意调查中轻松领先，几乎所有阿拉巴马州的共和党国会代表团都已经支持他获得提名。

　　正在考虑参加2026年州长竞选的安斯沃思说:“考虑到特朗普总统对阿拉巴马州的深厚感情和忠诚，我们完全相信，如果他在2024年获得连任，他会立即履行承诺。”

　　安斯沃思指出，众议院和参议院在春季通过了一项联合决议，敦促现任阿拉巴马州交通部(ALDOT)领导层研究并优先考虑扩大I-65公路，“这样阿拉巴马人就可以继续做生意，游客可以在我们州各地旅行，卡车可以从事商业活动，而不是闲置在这个世界上最长的停车场上。”

　　州参议员加兰·古杰(Garlan Gudger, R-Cullman)表示，通过这项决议是为了开始该州扩大I-65号公路的战略。他是阿拉巴马州参议院该决议的发起人。

　　他说:“如果我们现在不开始规划未来，那么10到15年后，我们将永远无法达到我们需要达到的水平。”

　　

　　安斯沃思和鲍德温县共和党参议员克里斯·艾略特等其他议员建议削减43号国道的拨款，重新申请I-65号公路。据粗略估计，到2021年底，美国43号项目的成本约为7.6亿美元。

　　美国43号公路项目是艾维大学(Ivey)政府的优先项目，它将“重建阿拉巴马州”的资金用于公路项目，这可以促进一个地区的经济发展。最近，艾维曾批评安斯沃思呼吁削减43号国道，转而修建65号州际公路，这是在寻求“头条新闻”。

　　安斯沃思说，额外的联邦资金将“当然允许现有的州资金用于阿拉巴马州城市、城镇和十字路口的项目。”他在接受美国有线电视新闻网采访时没有特别提到美国43号项目。安斯沃思计划于9月与托马斯维尔市长谢尔登·戴会面，谢尔登长期以来一直倡导美国43号项目，并参加了2017年特朗普主持的交通峰会。戴在一次会议上与大约30名官员一起倡导农村项目。

　　戴说:“我支持所有交通项目所需的资金，并希望这个问题不会被其他人用来划分我们州的农村和城市。”“我们的农村社区和县需要一块蛋糕和一个席位，以确保我们不会被排除在外。”

　　埃利奥特说，他担心用未来的燃油税收入来完成美国43号项目，该项目目前正在林登建设，并计划向南移动到托马斯维尔。

　　他说，在43号州际公路上投入太多的“重建阿拉巴马州”资金，将无法为65号州际公路留下足够的资金，特别是如果需要联邦拨款来匹配州际公路的话。

　　埃利奥特说:“我担心的是，交通部尚未公布西阿拉巴马(走廊)的预算数字。”“他们声称是(7.6亿美元)，但最终的成本可能是这个数字的两倍。它将在未来很长一段时间里束缚阿拉巴马州的手脚。”

　　Elliott表示，ALDOT需要通过目前正在进行的规划过程来推动项目的优先级。他预测，负责为全州不同地区制定交通计划的各大城市规划组织(mpo)将签署该法案。

　　目前还不清楚需要多少州州长批准将I-65作为优先事项。伯明翰、莫比尔、蒙哥马利、亨茨维尔和迪凯特的mpo要求将I-65公路的修复纳入各自的短期计划，即交通改善计划(TIPs)。

　　伯明翰市长是州际65号公路沿线最大的城市之一。他周一表示，他不赞成优先考虑这个项目。

　　“与其投入数百万美元扩建I-65公路——研究表明这不会缓解交通拥堵——为什么不投资高铁呢?”伯明翰市长兰德尔·伍迪芬周一在推特上写道。“我们可以连接社区，减少交通，并使AL成为可持续基础设施的领导者。坐火车去海滩比开车好多了!”

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　　艾略特说，没有人说拓宽I-65必须是一个从莫比尔到田纳西河的大工程。“它必须是一堆项目。需要对它们进行优先排序。当然，I-65的一些路段比其他路段人流量少，这是毫无疑问的。但我们不要看它，说它是一个太大的问题，让我们不要束缚提供(状态)匹配的能力。那将是一件可怕的事情。”

　　辛格尔顿批评将43号州际公路资金转移到I-65号州际公路的想法，他说43号州际公路“纯粹是州政府的钱”，不应该用于联邦项目。

　　他还根据社交媒体上的交通拥堵照片，质疑I-65公路批发项目的优先级。

　　辛格尔顿说:“副州长看到I-65上交通堵塞的那天，发生了一起事故。”“是不是六车道并不重要。如果他和他的朋友们没有足够的耐心坐在路上，那就顺其自然吧。他们需要培养一些耐心。”

　　古杰说，自2017年以来，阿拉巴马州州长凯·艾维(Kay Ivey)的办公室和ALDOT在I-65上所做的工作给他留下了深刻的印象。然而，安斯沃思上个月批评了美国交通部优先考虑美国43号公路项目而不是I-65号公路的做法，并呼吁更换州政府机构的领导层。约翰·库珀(John Cooper)长期担任ALDOT的董事。

　　交通运输部发言人托尼·哈里斯(Tony Harris)表示，I-65沿线的项目已经在进行中。它们包括:

　　哈里斯在给AL.com的一份声明中说:“改善I-65以及我们所有其他州、美国高速公路和州际公路是ALDOT的首要任务。”“多亏了重建阿拉巴马州和最近的额外资金，(交通部)已经能够对I-65，其他州际公路和我们的州高速公路进行急需的改善，并协助地方政府。我们现在需要联邦政府继续提供援助，以实现我们未来所有的交通目标。”

　　重建阿拉巴马州是一项州计划，于2019年通过，为整个州的基础设施项目提供赠款。该计划的资金来源是该州每加仑逐步增加10美分的燃油税。

　　哈里斯表示，该州正在最终确定2024-2027财政年度全州交通改善计划(STIP)中列出的优先事项。拟议中的STIP将于10月在蒙哥马利举行的联合运输委员会会议上公开公布。

　　哈里斯说:“这项计划采取了平衡的方法来解决阿拉巴马州所有67个县的地方项目、维护、安全、拥堵缓解和经济发展道路。”

　　mpo采用的STIP和更区域化的TIPs详细说明了短期运输的优先事项。该州的每个MPO必须提供一份包含在TIP范围内的运输项目清单，期限至少为四年。

　　联邦法规要求sti和TIPs在“财政上受到限制”，这意味着这些文件中列出的项目可以通过承诺的或可用的资源来实施。

　　州议员通过的联合决议没有包括任何关于如何支付I-65的具体指示。