澳洲航空公司(ASX：QAN)：澳大利亚不能维持超过三家航空公司：澳航老板

　　澳航老板凡妮莎·哈德森(Vanessa Hudson)表示，考虑到在全国范围内提供服务的成本太高，澳大利亚没有足够的乘客来维持三家以上的国内航空公司。

　　哈德逊在珀斯为澳航开通飞往巴黎的17小时直飞航线发表讲话时说，澳大利亚的航空市场与世界其他地区不同，因为澳大利亚人口少，而且航空公司对国内旅行的依赖程度很高。

　　Hudson表示，廉价航空公司Bonza运营仅一年就倒闭，突显出政府需要关注市场可持续性的原因。

　　“如果你想想为什么三家航空公司真的很挣扎，原因有很多——我们的人口;美国有2.5亿人口，而我们有2600万，要成为一家可行的航空公司，在经济上是非常具有挑战性的，因为它是资本密集型的，”哈德森说。

　　澳航及其竞争对手维珍澳大利亚航空公司(Virgin Australia)已投入数百万美元，用于安置被困的Bonza乘客，这些乘客的旅行计划在4月份进入自愿管理后落空。

　　“我们是一个岛国，我们的经济依赖于国内航空，以及我们作为国家航空公司的角色。我们希望我们的航空公司，包括维珍航空和雷克斯航空，能够可持续发展，为了可持续发展，他们必须要有一定的收入来进行投资。我们不想看到一个疲软的航空市场。”

　　联邦交通部长凯瑟琳·金准备公布期待已久的政府航空白皮书，该白皮书将围绕航空业制定政策，直至2050年。

　　澳航正在进行一项耗资巨大的机队更新，准备推出从澳大利亚东海岸直飞美国和欧洲的22小时直飞航班——名为“日出计划”(Project Sunrise)，澳航希望此举能提高收入。

　　该公司仍在等待12架四舱三油箱的a350的交付，由于主要制造商空客和波音的供应链瓶颈，该订单在今年年初被推迟。

　　哈德森表示，她对选择与空客合作充满信心。不过，她表示，澳航的决定并非由最近困扰波音的质量保证问题所决定。

　　“当我们与空客达成协议时，我们说我们希望被视为真正的战略客户，所以这给了我们我一直在谈论的灵活性。如果他们需要更改订单，我们受到的影响比其他航空公司要小。”

　　澳航新开通的珀斯至巴黎航线是该公司从澳大利亚西海岸直飞欧洲的第三条航线。哈德逊驳斥了人们的担忧，认为没有足够的需求来维持所有三条航线。

　　“现在还为时尚早，但我们会推广它。到目前为止，我们看到的是需求是基于预期的。”

　　这位记者作为澳洲航空公司的客人去了巴黎。

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